The Noah's Ark

Noah's Ark (Hebrew: תיבת נח, Tevat Noach; Arabic: سفينة نوح, Safina Nuh) is a large vessel featuring in the mythologies of Abrahamic religions. Narratives that include the Ark are found in the Hebrew Bible (Book of Genesis chapters 6 through 9) and the Qur'an (Suras 11 and 71).

The Genesis narrative tells how God, grieved by the wickedness of mankind, decides to destroy the corrupted world. However, "Noah found grace in the eyes of the LORD", so God instructs Noah to build the Ark and take on board his family and representatives of the animals and birds. The flood rises to cover the Earth, but at its height "God remembered Noah", the waters abate, and dry land appears. The story ends with Noah offering an animal sacrifice and entering into a covenant with God. God regrets the flood, and promises never to do it again, displaying a rainbow as a guarantee.

The story has been subject to extensive elaborations in Judaism, Christianity and Islam, ranging from hypothetical solutions to practical problems (e.g. waste disposal and the problem of lighting the interior), through to theological interpretations (e.g. the Ark as the precursor of the Church in offering salvation to mankind). By the 19th century, the discoveries of geologists, archaeologists and biblical scholars had led most scientists and many Christians to abandon a literal interpretation of the Ark story, but Biblical literalists today continue to take the Ark as test-case for their understanding of the Bible, and explore the region of the mountains of Ararat, where Genesis says Noah's Ark came to rest.

Searches for Noah's Ark

Biblical literalists feel that finding the Ark would validate their views on a whole range of matters, from geology to evolution. "If the flood of Noah indeed wiped out the entire human race and its civilization, as the Bible teaches, then the Ark constitutes the one remaining major link to the pre-flood World. No significant artifact could ever be of greater antiquity or importance... [with] tremendous potential impact on the creation-evolution (including theistic evolution) controversy." Non-Fundamentalist Christians typically believe the discovery of the Ark is unimportant to the historicity of the Genesis flood narrative, and that the Ark cannot be found as it would have long since been destroyed by weather or recycled for other projects. Searches have concentrated on Mount Ararat in Turkey itself, although Genesis actually refers only to the mountains of Ararat; the Durupinar site, near but not on Ararat, and much more accessible, attracted attention in the 1980s and 1990s.

Critical evaluation

Seaworthiness
Biblical literalist websites seem to agree that the Ark was approximately 450 feet (137 m) long. This is considerably larger than the schooner Wyoming, at 329 feet (100.28 metres) the largest timber-hulled vessel built in modern times. The Wyoming and similar ships of her class suffered chronic leaking, warping, and hull separation due to hogging and sagging, despite reinforcement with iron bracing. "The construction and use histories of these [i.e. modern timber-hulled] ships indicated that they were already pushing or had exceeded the practical limits for the size of wooden ships". In response to the claim that the Ark had to be seaworthy, literalist websites cite various studies which, in their view, indicate that Noah's Ark was seaworthy, including a paper from the Korea Association of Creation Research demonstrating that the dimensions, shape, and structural materials of the Ark are realistic and that the Ark 'had a superior level of safety in high winds and waves compared with the other hull forms studied'. In this regard, some literalist apologists cite the Chinese Ming Dynasty 'Treasure ships', or 'baochuan' (the largest of which are claimed to be 400 to 600 ft long), as examples of large seagoing wooden vessels, however, the actual size of these ships is disputed,[57][58] and one explanation for their size is that the largest treasure ships were merely used by the Emperor and imperial bureaucrats to travel along the relatively calm Yangtze river. Other authors have proposed that the Flood was merely a local phenomenon confined to Mesopotamia and hence the Ark would not have needed to survive wave action on a worldwide ocean. For example, historian Robert Best wrote a book proposing the theory that Noah was originally a historical king of Shuruppak named Ziusudra, who would have reigned c. 2900 BC, and that the "Ark" was a beer, livestock and grain barge on the Euphrates River.

Practicality
Could the Ark have been constructed from timber as described in the Genesis narrative, and still support its own weight? Were the technology and materials available to Noah to make the Ark's construction possible? Ark-believers claim that there is ample evidence for ancient timber vessels comparable in size and construction to the Ark. Sir Walter Raleigh was among the first to argue that the Ark was smaller than the Syracusia, a cargo ship built in the 3rd century BC during the reign of Hiero II of Syracuse (180 feet in length), and the giant warship Tessarakonteres built by Ptolemy IV Philopater. The Tessarakonteres (420 feet long, and recognized as a historical vessel by standard historical authorities), remained a common point of comparison to the Ark throughout the 19th century among Flood-apologists, naval historians, nautical engineers, and scientific journals. Other ancient ships commonly used as points of comparison by modern Ark apologists are the giant obelisk barge of Hatshepsut (206-311 ft), the Thalamegos (377 ft), Caligula's Giant Ship (341 ft), and Caligula's Nemi Ships (229 ft), the historicity of which is accepted by standard historical authorities.

Capacity and logistics
According to Ark dimensions commonly accepted by Biblical literalists, the Ark would have had a gross volume of about 1.5 million cubic feet (40,000 m³), a displacement a little less than half that of the Titanic at about 22,000 tons, and total floor space of around 100,000 square feet (9,300 m²). The question of whether it could have carried two (or more) specimens of the various species (including those now extinct), plus food and fresh water, is a matter of much debate, even bitter dispute, between Biblical literalists and their opponents. While some Biblical literalists hold that the Ark could have held all known species, a more common position today is that the Ark contained "kinds" rather than species—for instance, a male and female of the cat "kind" rather than representatives of tigers, lions, cougars, etc. The many questions associated with a Biblical literalist interpretation include whether eight humans could have cared for the animals while also sailing the Ark, how the special dietary needs of some of the more exotic animals could have been catered for, how the creatures could have been prevented from preying on each other, questions of lighting, ventilation, and temperature control, hibernation, the survival and germination of seeds, the position of freshwater and saltwater fish, the question of what the animals would have eaten immediately after leaving the Ark, how they travelled (or were gathered) from all over the world to board the Ark and how they could have returned to their far-flung habitats across the Earth's bare, flood-devastated terrain, and how two or a few members of a species could have provided enough genetic variation to avoid inbreeding and reconstitute a healthy population. Numerous Biblical literalist websites, while claiming that none of these problems is insurmountable, give varying answers on how to resolve them.

To see the video of The Noah's Ark, follow this link :
http://video.google.com/videoplay?docid=4949167294351290441

Bahtera Nuh

Dalam agama Abrahamik, Bahtera Nuh adalah sebuah kapal yang dibangun atas perintah Tuhan untuk menyelamatkan Nuh, keluarga, kaumnya yang beriman dan kumpulan binatang yang ada di seluruh dunia dari air bah. Kisah ini terdapat dalam Kitab Kejadian dalam Perjanjian Lama dan Al-Quran.

Sejumlah pemeluk Yahudi Ortodoks dan Kristen berdasarkan Perjanjian Lama dan umat Muslim berdasarkan Al-Qur'an mempercayai bahwa kisah ini benar-benar terjadi. Namun sebagian pemeluak Yahudi Ortodoks dan Kristen yang berdasarkan hipotesis dokumen, menyatakan bahwa kisah yang dikisahkan dalam Kitab Kejadian ini mungkin terdiri dari sejumlah sumber yang setengah independen, dan proses penyusunannya yang berlangsung selama beberapa abad dapat menolong menjelaskan kekacauan dan pengulangan yang tampak di dalam teksnya. Walau begitu, sebagian umat Yahudi Ortodoks dan Krsiten yang mempercayai kisah ini menyatakan bahwa kekacauan itu dapat dijelaskan secara rasional.

Mitos Sumeria juga menceritakan kisah seperti ini. Berbeda dengan agama Abrahamik, tokoh dalam kisah Sumeria tidak bernama Nuh namun Ziusudra. Kisah Sumeria mengisahkan bagaimana Ziusudra diperingatkan oleh para dewa untuk membangun sebuah kapal untuk menyelamatkan diri dari banjir yang akan menghancurkan umat manusia. Tidak hanya dalam agama Abrahamik dan Sumeria, kisah hapir serupa juga ditemukan di banyak kebudayaan di seluruh dunia. Memang, kisah tentang banjir ini adalah salah satu cerita rakyat yang paling umum di seluruh dunia.

Kisah Bahtera ini telah diuraikan secara panjang lebar di dalam berbagai agama Abrahamik, yang mencampurkan solusi-solusi teoretis dengan masalah-masalah praktis semisal bagaimana cara Nuh membuang kotoran-kotoran binatang, atau dengan penafsiran-penafsiran alegoris yang mengajak manusia menuju jalan keselamatan dengan mematuhi perintah Tuhan.

Pada awal abad ke-18, perkembangan geologi dan biogeografi sebagai ilmu pengetahuan telah membuat sedikit sejarawan alam yang merasa mampu membenarkan penafsiran yang harafiah atas kisah Bahtera ini. Namun demikian, para pakar kitab terus meneliti gunung dimana kapal tersebut berlabuh. Namun begitu, Alkitab menyatakan bahwa kapal itu berlabuh di daerah timur laut Turki dan Al-Qur'an berpendapat bahwa kapal itu mendarat di Gunung Judi.

Menyelidiki Bahtera

Pada masa Renaisans terjadi spekulasi yang berlanjut yang mungkin telah dikenal oleh Origenes dan Augustinus: Bagaimana dengan Phoenix, yang unik, bagaimana ia dapat datang sebagai suatu pasangan? (Pemecahan yang populer ialah bahwa phoenix adalah binatang berkelamin ganda.) dan mungkinkah Siren, yang oleh hakikatnya memikat para pelaut menuju kematian mereka, diizinkan untuk naik ke kapal? (Jawabannya adalah tidak; mereka berenang di luar.) dan burung cenderawasih, yang tidak mempunyai kaki —apakah ia terbang terus-menerus di dalam Bahtera? Namun pada saat yang sama, suatu aliran keilmuan yang baru telah muncul. Aliran ini di satu pihak tidak pernah mempertanyakan kebenaran harafiah cerita Bahtera, namun di pihak lain mulai berspekulasi tentang pembuatan kapal Nuh dari segi praktisnya, dari dalam kerangka yang alamiah semata-mata. Karena itu pada abad ke-15, Alfonso Tostada memberikan sebuah penjelasan terinci tentang logistik Bahtera ini, hingga pengaturan tentang pembuangan kotoran-kotoran penumpangnya dan sirkulasi udara segarnya, dan ahli geometri terkemuka Johannes Buteo memperhitungkan luas bagian dalam kapal itu, hingga memungkinkan Nuh untuk mempunyai sebuah penggilingan dan oven tanpa asap, sebuah model yang banyak diambil oleh para penafsir lainnya.

Pada abad ke-17, orang merasa perlu untuk mempertemukan eksplorasi terhadap Dunia Baru dengan kesadaran yang kian meningkat tentang distribusi spesies-spesies global dengan keyakinan lama bahwa seluruh kehidupan berasal dari satu titik awal di lereng Gunung Ararat. Jawaban yang jelas ialah bahwa manusia telah menyebar di semua benua setelah hancurnya Menara Babel dan membawa binatang-binatang itu bersamanya, namun beberapa hasil tampaknya aneh: mengapa para penduduk asli Amerika Utara membawa bersama mereka ular beludak sementara kuda-kuda tidak, demikian Sir Thomas Browne bertanya-tanya pada 1646. "Bagaimana Amerika penuh dengan Binatang-binatang pemangsa dan Binatang berbahaya, namun tidak memiliki Makhluk yang penting, yaitu Kuda, adalah sesuatu yang aneh.

Browne, yang merupakan salah seorang pertama yang mempertanyakan pendapat tentang perbanyakan spontan (spontaneous generation), adalah seorang dokter medis dan ilmuwan amatir yang melakukan observasi ini secara sepintas. Para sarjana Alkitab pada masa itu, seperti misalnya Justus Lipsius (1547–1606) dan Athanasius Kircher (c.1601–80) juga mulai meneliti kisah Bahtera dengan sangat cermat sementara mereka berusaha mengharmoniskan cerita Alkitab itu dengan pengetahuan tentang sejarah alam. Hipotesis-hipotesis yang dihasilkan merupakan dorongan penting terhadap studi tentang distribusi geografis tanaman-tanaman dan binatang-binatang, dan secara tidak langsung mendorong munculnya biogeografi pada abad ke-18. Para sejarahwan alamiah mulai menarik hubungan antara iklim dengan binatang-binatang dan tanaman-tanaman yang menyesuaikan diri dengannya. Salah satu teori yang berpenaruh menyatakan bahwa Ararat yang disebut dalam Alkitab dihantam oleh berbagai zona iklim, dan ketika iklim berubah, binatang-binatang yang ada di situ pun berpindah, dan akhirnya menyebar untuk memenuhi seluruh bumi. Ada pula masalah dengan jumlah spesies yang dikenal yang terus bertambah. Bagi Kircher dan para sejarahwan alamiah lainnya, tidak ada banyak masalah untuk menemukan ruangan untuk semua binatang yang dikenal di dalam Bahtera, tetapi pada masa kerja John Ray (1627–1705), hanya beberapa dasawarsa setelah Kircher, jumlah dari binatang-binatang yang dikenal telah jauh melampaui proporsi Alkitab. Upaya memasukkan jumlah binatang yang dikenal menjadi semakin sulit, dan pada 1700 hanya segelintir sejarahwan alamiah yang dapat membenarkan penafsiran harafiah atas naratif Bahtera Nuh.

Pencarian Bahtera Nuh

Orang-orang yang percaya akan historisitas cerita dalam Kitab Kejadian merasa bahwa penemuan Bahtera itu akan mengesahkan pandangan-pandangan mereka tentang berbagai masalah, dari geologi hingga evolusi. "Bila banjir Nuh memang menyapu seluruh umat manusia dan peradabannya, seperti yang diajarkan oleh Alkitab, maka Bahtera ini merupakan salah satu mata rantai utama dengan Dunia pra-Air Bah. Tidak ada artifak penting yang jauh lebih tua atau lebih penting.... [dengan] dampak potensialnya yang besar terhadap kontroversi ciptaan-evolusi (termasuk evolusi teistik)..."

Penelitian-penelitian telah dipusatkan pada Gunung Ararat itu sendiri, meskipun Kitab Kejadian sesungguhnya hanya merujuk kepada "pegunungan Ararat." Situs Durupinar, dekat tetapi bukan di Ararat, dan jauh lebih mudah dijangkau, telah menarik perhatian pada tahun 1980-an dan 1990-an; Pada awal 2004 seorang pengusaha Honolulu yang pergi ke Washington DC untuk “mengumumkan dengan gegap-gempita” sebuah ekspedisi yang direncanakan untuk menyelidiki situs yang disebutnya sebagai anomali Ararat tetapi National Geographic belakangan menyimpulkan bahwa itu hanyalah sebuah “usaha” sia-sia untuk “membujuk pemerintah Turki agar memberikan izin” sehingga “hanya beberapa ekspedisi yang benar-benar diperoleh.” dan pada 2006 sempat muncul gelombang minat sebentar ketika sebuah ekspedisi melaporkan sebuah situs potensial di Iran. Meskipun telah dilakukan berbagai upaya ini, tak ada sesuatupun yang konkret yang berhasil ditemukan, dan keadaannya sekarang ini paling-paling dapat disimpulkan dengan konklusi kutipan dari Institut untuk Penelitian Ciptaan: "Kami mempunyai setiap alasan untuk berharap bahwa bukti akan segera mncul, tetapi sementara tulisan ini dibuat, penelitian masih berlanjut."

*Follow this link to see the video about The Noah's Ark:
http://video.google.com/videoplay?docid=4949167294351290441

The Star-Spangled Banner

O! say can you see by the dawn's early light
What so proudly we hailed at the twilight's last gleaming.
Whose broad stripes and bright stars through the perilous fight,
O'er the ramparts we watched were so gallantly streaming.
And the rockets' red glare, the bombs bursting in air,
Gave proof through the night that our flag was still there.
Oh, say does that star-spangled banner yet wave
O'er the land of the free and the home of the brave?

Study illuminates star explosion from 16th century

NEW YORK – More than 400 years after Danish astronomer Tycho Brahe challenged established wisdom about the heavens by analyzing a strange new light in the sky, scientists say they've finally nailed down just what he saw.

It's no big surprise. Scientists have known the light came from a supernova, a huge star explosion. But what kind of supernova?

A new study confirms that, as expected, it was the common kind that involves the thermonuclear explosion of a white dwarf star with a nearby companion.

The research, which analyzed a "light echo" from the long-ago event, is presented in Thursday's issue of the journal Nature by scientists in Germany, Japan and the Netherlands.

The story of what's commonly called Tycho's supernova began on Nov. 11, 1572, when Brahe was astonished to see what he thought was a brilliant new star in the constellation Cassiopeia. The light eventually became as bright as Venus and could be seen for two weeks in broad daylight. After 16 months, it disappeared.

Working before telescopes were invented, Brahe documented with precision that unlike the moon and the planets, the light's position didn't move in relation to the stars. That meant it lay far beyond the moon. That was a shock to the contemporary view that the distant heavens were perfect and unchanging.

HEALTHY LIFE

Recently, many people still don’t care about their healthy, especially teenagers. Incurred diseases like diabetes, obesity, cholesterol, lung cancer and high blood preassure among the teenagers. However, it’s quite shocking that teenagers around the world got such diseases which not supposed they got like that.

Well things like that make me feel upset. The lack of awareness among teenagers about healthy is the main problem. They still believe that healthy life is difficult, inconvenience and wasting time. So they don’t do exercise at all in their daily activities.

Secondly, influence from outside. There are many fast food restaurants out there which the food is not good for our body. Well, it is satisfied one’s hunger, but there’s no nutrition at all. The only one contained inside the food is fat. Fat makes cholesterol and obesity if you consume it too much. Apart from fast food is cigarette. Cigarette in teenage world is like a life style. But that’s all wrong. Many cigarette factories in the world especially in Indonesia. They sell cigarette with low price so every teenagers could easily buy. There are many dangerous substances contained in cigarette. It is fun, but it is like burning your money with no reason. Infact, cigarette could speed up you to death and cause disease like lung cancer.

The last one is they don’t live at certain intervals. The time for working and rest is not balance. The lack time for resting can cause stress. Stress can affect our physical health, like irregular food patern. If things are going on like that, our body couldn’t get the proper nutrition the body needs.

So from now on, we have to do a healthy life to prevent such diseases caused by activities mentioned above. Preventing is better and cheaper than curing. Raise our awareness about health, step away from eating fast food and smoking cigarettes and start live at certain intervals (balancing working and rest time). The last one is do some exercise. Take just about minimum 10 minutes from our whole day time to do some exercise like jogging or fitness. If you too busy to do that, just do walking. Walking is very simple exercise. Maybe it means nothing awhile. But if you do it continuously every day, it would be very meaningful for our health and life in the next days.

Jalur KA Bogor-Sukabumi Akan Difungsikan Akhir November

Sukabumi - Jalur kereta api Bogor-Sukabumi yang mati sejak 2006 akan difungsikan lagi mulai akhir November 2008. 4 gerbong dengan total daya angkut 600 penumpang akan diberangkatkan 4 kali sehari.

"Akhir November akan kita operasikan kembali," kata Dirjen Perkeretaapian Departemen Perhubungan Wendy Aritenang di sela-sela kunjungan Ditjen Perkeretaapian ke lintasan Bogor-Sukabumi, Kamis (9/10/2008).

Berdasarkan hasil pantauan yang dilakukan Ditjen Perhubungan, kata Wendy, proses pengaktifan kembali jalur tersebut sudah berjalan 90 persen. "Hanya masih ada beberapa hal yang perlu kita selesaikan," ujarnya.

Di antaranya, sepanjang rel masih terdapat pepohonan yang terlalu dekat dengan rel sehingga bisa mengganggu lintasan kereta. Beberapa rumah penduduk juga masih tampak terlalu dekat dengan rel yang sudah lebih dari 2 tahun tidak dioperasikan itu.

"Jarak minimal rumah penduduk dengan rel adalah 6 meter. Sepanjang 6 meter dari rel itu tanah milik pemerintah," terang Wendy.

Untuk menyelesaikan persoalan itu, pihak Ditjen Perkeretaapian akan bekerja sama dengan pemerintah daerah setempat. Pohon-pohon yang mengganggu akan ditebangi. Rumah-rumah yang terlalu dekat akan digeser.

Menurut Wendy, Pemda setempat menyambut baik pengaktifan kembali jalur ini sehingga mereka terbuka untuk diajak bekerja sama. "Mereka komit untuk membantu," ujar Wendy.

Jalur kereta api ini bisa menjadi alternatif transportasi Bogor-Sukabumi yang tergolong padat. Jika melalui jalan raya waktu tempuhnya kurang lebih 4 jam, melalui kereta api bisa dipersingkat menjadi 1-1,5 jam.

Rencananya di jalur ini akan dioperasikan kereta rel diesel (KRD) dengan 4 gerbong. Kereta yang dipakai adalah kereta lama yang sudah diperbaiki. Pemberangkatan dilakukan sebanyak 4 kali sehari, 2 dari Bogor dan 2 dari Sukabumi. Daya tampung untuk sekali angkut mencapai 600 orang. Untuk harga tiket belum diputuskan, namun diperkirakan sekitar Rp 2.500.

Setelah jalur Bogor-Sukabumi ini, rencananya Ditjen Perkeretaapian akan melanjutkan dengan pengaktifan kembali jalur Sukabumi-Cianjur dan Cianjur-Bandung. "Namun itu masih tahun depan," terang Wendy.

http://www.detiknews.com/read/2008/10/09/140558/1017694/10/jalur-ka-bogor- sukabumi-akan-difungsikan-akhir-november

Lokomotif dan Kereta Rel Diesel di Indonesia

Buku tentang sejarah, performa dan masa depan lokomotif dan KRD di Indonesia. Dilengkapi dengan album dan technical drawing seluruh seri lokomotif dan KRD. Buku yang wajib dimiliki oleh para "Edan Sepur..!"